寶馬集團5月7日發(fā)布2025年第一季度財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，一季度寶馬集團營收和凈利潤同比分別下滑7.8%和26.4%。全球新車交付量為58.61萬輛，同比下降1.4%；新能源汽車交付量為15.75萬輛，同比增長28.5%。
而在中國市場上，寶馬集團銷量承壓。一季度，寶馬集團在中國市場累計交付新車15.52萬輛，同比下降17.2%，是寶馬全球銷量降幅最大的單一市場。
寶馬表示仍將深耕中國市場，持續(xù)加大投入并深化本地化戰(zhàn)略。
一季度凈利潤縮水超26%
據(jù)公布的財報，一季度，寶馬集團實現(xiàn)總營收337.58億歐元，同比下降7.8%，低于市場預(yù)估的351.4億歐元；凈利潤為21.73億歐元，同比降幅達26.4%。
寶馬集團營收、利潤指標下滑或與關(guān)稅政策及市場競爭有關(guān)。寶馬集團在2024年第四季度及全年財報中提到，全球復(fù)雜的貿(mào)易關(guān)稅變化可能會使集團2025年收益減少10億歐元。
寶馬首席財務(wù)官沃爾特·默特爾（Walter Mertl）也曾表示，如果美國將從歐盟進口汽車的關(guān)稅從目前的2.5%提高到10%，將進一步使利潤率下降0.5個百分點。
值得注意的是，寶馬集團的新能源汽車表現(xiàn)較好。一季度，寶馬新能源汽車（純電動汽車和插電式混合動力汽車）交付總量達15.75萬輛，同比增長28.5%。其中，純電車型全球交付量10.95萬輛，同比增長32.4%。這使得寶馬純電汽車交付占比從2024年同期的13.9%提升至18.7%，新能源汽車交付占比也上升至26.9%。寶馬在財報中指出，“這表明公司的技術(shù)開放和市場聚焦戰(zhàn)略正在取得成效?！?/p>
盡管一季度業(yè)績承壓，但寶馬集團并未改變?nèi)陿I(yè)績預(yù)期?！霸诟叨葎討B(tài)的市場環(huán)境中，寶馬集團2025年第一季度的銷量與盈利能力均符合預(yù)期?！蔽譅柼亍つ貭柋硎荆瑢汃R將繼續(xù)推進效率與成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。
在華交付量下滑17%，持續(xù)加大中國市場投入
營收、利潤承壓的同時，寶馬集團在中國激烈的市場競爭中也出現(xiàn)銷量下滑情況。
2025年1-3月，寶馬集團在中國市場累計交付新車15.52萬輛，同比下降17.2%，是寶馬全球銷量降幅最大的單一市場。
面對這個狀況，寶馬集團仍持續(xù)加大投入。3月14日，寶馬集團2024年財報發(fā)布會上，董事長齊普策表示，中國始終是寶馬集團的核心市場，集團將在華持續(xù)深化本地化戰(zhàn)略，推進長期穩(wěn)健發(fā)展。
5月8日，新京報貝殼財經(jīng)記者聯(lián)系寶馬中國，了解對中國市場銷量下滑的具體應(yīng)對方案，截至發(fā)稿對方并未回應(yīng)。
根據(jù)寶馬集團規(guī)劃，2025年集團將有超過10款BMW（寶馬）新車和多款MINI以及寶馬摩托車新車在中國市場推出。2026年和2027年，寶馬集團將發(fā)布包括新世代車型在內(nèi)的20余款新車。
汽車分析師凌然對新京報貝殼財經(jīng)記者分析，市場競爭激烈，在中國本土汽車品牌引領(lǐng)新能源智能化汽車發(fā)展的同時，國際品牌仍在轉(zhuǎn)型過程中。對中國用戶來說，除了加速電動化和智能化轉(zhuǎn)型，寶馬也可以考慮在價格上更加親民，以提振銷量。
新京報貝殼財經(jīng)記者 白昊天
編輯 楊娟娟
校對 柳寶慶
