新京報貝殼財經(jīng)訊（記者張冰）新京報貝殼財經(jīng)記者從工信部獲悉，工信部官網(wǎng)正在公示2016-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核終審和2021-2022年度補助資金預撥情況。清算審核結(jié)果顯示，2016-2020年度新能源汽車推廣應用補貼總扣回預撥資金21707萬元，核算總額16.546億元。
工信部官網(wǎng)文件截圖
從公示的情況看，相關(guān)憑證不符合清算申報要求、車輛注冊登記信息有誤、車輛投入使用時間不符合要求、車輛行駛里程不符合要求、現(xiàn)場核查不通過、電池單體型號（能量密度）與推薦目錄不一致、未按要求上傳車輛運行數(shù)據(jù)等是車輛未能通過補貼清算的主要原因，還有申報車輛因為投入時間不符合要求、車輛注冊日期早于目錄生效日期，車輛注冊日期不在政策有效期內(nèi)等原因被扣除補貼。
2021-2022年度新能源汽車推廣應用補助資金預撥16789萬元，涉及10個省市的19家企業(yè)。其中，陜西、深圳和上海獲得的補貼金額較高，均超過3000萬元，分別為3791萬元、3556萬元和3518萬元。它們也是2021-2022年度我國新能源汽車生產(chǎn)量較高的省市。
工信部官網(wǎng)文件截圖
從企業(yè)來看，比亞迪成為獲得補貼最多的企業(yè)。位于陜西的比亞迪汽車有限公司和位于深圳的比亞迪汽車工業(yè)有限公司分別獲得3791萬元和3556萬元。特斯拉（上海）有限公司獲得3015萬元，在車企中排名第二。
此外，2021-2022年度的補貼中仍以傳統(tǒng)車企為主，一汽-大眾、上汽大眾、上汽大通等合資車企也獲得了百萬元級別的補貼，造車新勢力僅有零跑汽車出現(xiàn)在此次預撥資金表中；且2021-2022年度補貼資金撥付仍以乘用車為主，商用車企業(yè)中只有南京金龍和吉利四川商用車有限公司。
編輯 楊娟娟
校對 趙琳
