產(chǎn)業(yè)升級(jí)離不開(kāi)金融支持。近期，貝殼財(cái)經(jīng)記者走訪(fǎng)了寧德時(shí)代、成都縱橫大鵬無(wú)人機(jī)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：縱橫大鵬公司）了解到，保險(xiǎn)產(chǎn)品已介入新能源車(chē)、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域，為關(guān)鍵環(huán)節(jié)提供保障。
電池衰減有保障 首單落地成都
動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的核心部件，約占車(chē)輛成本的40%。
對(duì)于車(chē)主而言，電池衰減令人擔(dān)憂(yōu)。2024年11月，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心旗下的中汽試煉場(chǎng)發(fā)布的一份新能源汽車(chē)電池健康度評(píng)估測(cè)試報(bào)告顯示，不同新能源汽車(chē)電池衰減狀態(tài)不一，部分狀態(tài)堪憂(yōu)。比如，在行駛10.3萬(wàn)公里后，2020款理想ONE電池健康度僅為75.6%。
但在2021年中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《新能源汽車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)專(zhuān)屬條款（試行）》中，電池衰減并不在新能源車(chē)險(xiǎn)的保障范圍。
為了讓消費(fèi)者有更多選擇，人保財(cái)險(xiǎn)成都市分公司與寧德時(shí)代展開(kāi)合作，歷經(jīng)半年的開(kāi)發(fā)，最終為新能源車(chē)主提供了應(yīng)對(duì)動(dòng)力電池容量衰減問(wèn)題的解決方案。
2024年底，人保財(cái)險(xiǎn)在成都落地了首單新能源車(chē)動(dòng)力電池容量保障保險(xiǎn)，在約定的保險(xiǎn)期限（1-3年）及約定的行駛公里數(shù)內(nèi)，若消費(fèi)者的新能源車(chē)動(dòng)力電池達(dá)到約定的衰減率，則可進(jìn)行維修或更換。進(jìn)一步提升了消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的信心。
多險(xiǎn)企入局低空經(jīng)濟(jì) 行業(yè)難點(diǎn)待解
除新能源車(chē)外，低空經(jīng)濟(jì)也是近年來(lái)我國(guó)的產(chǎn)業(yè)熱詞。
據(jù)中國(guó)民航局預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.5萬(wàn)億元，2035年有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。
貝殼財(cái)經(jīng)記者走訪(fǎng)企業(yè)了解到，低空經(jīng)濟(jì)對(duì)保險(xiǎn)的需求體現(xiàn)在多個(gè)方面，比如，無(wú)人機(jī)企業(yè)在大規(guī)模量產(chǎn)前的科研試飛環(huán)節(jié)，需要保險(xiǎn)公司分擔(dān)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)；在實(shí)際使用環(huán)節(jié)，還需要保險(xiǎn)公司分擔(dān)機(jī)身?yè)p失和第三者責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。
市場(chǎng)有需求，人保財(cái)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)、國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)等險(xiǎn)企也紛紛布局低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。
瑞再研究院數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)保險(xiǎn)產(chǎn)品日益豐富，三成以上的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司已開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)。截至2024年7月，在中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)注冊(cè)的涉及低空經(jīng)濟(jì)和/或無(wú)人駕駛航空器的在售保險(xiǎn)產(chǎn)品有45個(gè)。
據(jù)了解，人保財(cái)險(xiǎn)成都市分公司最終為縱橫大鵬公司定制涵蓋機(jī)身險(xiǎn)、責(zé)任險(xiǎn)等核心保障的風(fēng)險(xiǎn)保障方案，配套理賠服務(wù)機(jī)制。
截至2025年4月，該保險(xiǎn)項(xiàng)目覆蓋縱橫大鵬無(wú)人機(jī)在測(cè)繪勘探、電力巡檢、應(yīng)急救援等多領(lǐng)域的作業(yè)場(chǎng)景，提供的總保額約為3376萬(wàn)元。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)保險(xiǎn)發(fā)展仍面臨諸多難點(diǎn)，如缺乏足夠的歷史數(shù)據(jù)支持，導(dǎo)致保險(xiǎn)公司在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和精準(zhǔn)定價(jià)方面缺少依據(jù)；同時(shí)，低空經(jīng)濟(jì)涉及多種飛行器和應(yīng)用場(chǎng)景，風(fēng)險(xiǎn)概率也難以評(píng)估。后續(xù)，保險(xiǎn)公司可進(jìn)一步推動(dòng)數(shù)據(jù)共享與合作，創(chuàng)新保險(xiǎn)產(chǎn)品，更好地服務(wù)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 潘亦純
編輯 岳彩周
校對(duì) 穆祥桐
