8月8日24時，國內(nèi)成品油價格迎來今年以來最大幅度下調(diào)。據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站披露，國內(nèi)汽、柴油價格每噸下調(diào)305元和290元。折合成升價，92號汽油、95號汽油及0號柴油分別下調(diào)0.24元、0.25元和0.25元。

本計價周期，美國非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)疲軟，再次引發(fā)了人們對美國經(jīng)濟衰退可能即將到來的擔憂，歐美原油期貨出現(xiàn)明顯下滑，疊加全球股市下挫等，原油價格下跌至六個月以來低點。雖然后期國際油價脫離六個月低點，但反彈幅度較為有限。

本輪成品油零售限價下調(diào)后，今年國內(nèi)成品油價格已經(jīng)歷16輪調(diào)整，其中7次上調(diào)，3次擱淺，6次下調(diào)。漲跌互抵后，國內(nèi)汽、柴油價格每噸較去年底分別提高250元、245元。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青指出，消費者出行方面，按照油箱容量為50升的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將少花12元，95號汽油將少花12.5元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟（8月22日24時）之前的時間內(nèi)，消費者用油成本將減少18元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重卡為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少443元左右。

成品油市場

華泰期貨能源化工組指出，國內(nèi)成品油市場需求欠佳，華南地區(qū)汽柴油月均價呈現(xiàn)小跌走勢，出口成本有所下滑。因此汽油出口減虧明顯，柴油出口利潤寬幅增長。

卓創(chuàng)資訊分析師賈婷婷指出，7月份，國內(nèi)原油價格跟隨國際油價震蕩下行，收盤價環(huán)比下跌而月均價上漲。政策消息面指引偏空為主，供應端給予市場一定支撐，需求端表現(xiàn)疲弱，多空因素交織下，山東汽、柴油價格窄幅震蕩，月均價漲跌互現(xiàn)。綜合其他費用成本，山東汽、柴油裂解價差自低位回升，但均值仍環(huán)比下跌，批零利潤均值則環(huán)比上漲。

8月份成品油市場消息面利空，且剛需偏淡，預計月初成品油市場或延續(xù)疲軟行情，價格或穩(wěn)中有跌。隨著降雨天氣減少，對居民出行、戶外施工等均存在利好支撐，汽柴油需求存小幅增長預期。

另外，“金九銀十”預期下，終端和貿(mào)易商囤貨需求或逐步釋放，投機操作或增多，支撐成品油價格上漲。綜合影響下，預計8月份山東汽、柴油價格或呈前期震蕩下跌、后期上漲的走勢，均價水平較7月或抬升100-200元/噸。

綜合國際油價、國內(nèi)原油價格、汽柴油出廠價及零售限價預計，按照價格傳導機制，預計8月份汽、柴油煉油利潤均值或環(huán)比穩(wěn)中小增，汽、柴油批零利潤或環(huán)比下跌。

短期國際油價或維持震蕩偏弱走勢

對于后期國際原油價格走勢，華泰期貨能源化工組認為，如果美聯(lián)儲9月降息且降息節(jié)奏較為明確，有望緩解市場的恐慌情緒，但8月份市場或仍處于衰退與降息交易的博弈中，市場的動蕩仍將加劇。地緣政治對原油市場的擾動仍舊突出，雖然沒有對原油供應產(chǎn)生實質(zhì)性影響。當前的油價區(qū)間下沿將面臨較大挑戰(zhàn)，上半年油價的運行區(qū)間在75至95美元/桶，但未來區(qū)間下沿可能從75美元/桶下移至65至75美元/桶，在需求加速達峰的背景下，只有通過價格的調(diào)整才能實現(xiàn)供需的再平衡。

寶城期貨研究所所長閭振興認為，當前宏觀偏空氛圍趨濃，潛在風險依然存在，同時原油供需結構改善有限。不過中東地緣動亂局勢可能存在進一步升級的風險，這或將限制油價進一步回落。經(jīng)歷短期油價大幅回落以后，宏觀風險或得到釋放，但企穩(wěn)反彈缺乏動力，預計后市國內(nèi)外原油期貨價格繼續(xù)下探空間或有限，維持震蕩偏弱的走勢。

中信期貨高級研究員桂晨曦認為，七月下旬以來，原油價格受到全面避險切換至金融避險的交易情緒影響。與去年三月美國銀行危機導致美股大跌時類似，原油和美股再次出現(xiàn)同步的日內(nèi)價格走勢。短期來看，原油能否止跌關注美股能否企穩(wěn)，若美股企穩(wěn)則原油繼續(xù)下探空間有限。中期來看，金融情緒誘發(fā)的下跌導致原油再度進入低估狀態(tài)，待外部情緒穩(wěn)定回歸基本面交易后，原油有向上回歸動力。

新京報貝殼財經(jīng)記者 張曉翀 編輯 陳莉 校對 趙琳