新京報訊（記者裴劍飛）近年來，北京市積極響應(yīng)城市發(fā)展和市民訴求，著力打通“斷頭路”，暢通路網(wǎng)“微循環(huán)”。記者從市交通委獲悉，近日，朝陽區(qū)黃渠南街500米“斷頭路”正式通車，周邊8個小區(qū)的居民前往朝陽路、朝陽北路的通行時間縮短約60%。

近日，朝陽區(qū)黃渠南街500米“斷頭路”正式通車。新京報記者 王貴彬 攝

“以前上班繞路太麻煩了，現(xiàn)在路通了，節(jié)省好多時間，接送孩子上下學也方便多了。”家住附近的李女士談起新路開通滿是欣喜。另一位居民張先生也表示，道路打通后，周邊環(huán)境改善，晚上散步遛彎也更安全舒心。

黃渠南街西起三間房西路，東至三間房東一路，周邊密集分布泰福苑小區(qū)等多個居住區(qū)。受遺留代征問題影響，此前該路段長期處于未建設(shè)狀態(tài)，綠網(wǎng)苫蓋下雜草叢生，大風天氣塵土飛揚，不僅成為城市環(huán)境“痛點”，更讓居民出行飽受繞行之苦，打通斷點成為群眾的“急難愁盼”。

為破解這一難題，市區(qū)兩級交通部門創(chuàng)新交通治理模式，通過大數(shù)據(jù)挖掘民生訴求，精準施策，堅持“問需于民、問計于民”，通過多輪意見征集，從道路規(guī)劃設(shè)計到管線布局，從排水系統(tǒng)優(yōu)化到交通標識設(shè)置，全方位精細打磨方案，確保工程既貼合城市發(fā)展需求，又滿足居民生活期待。

黃渠南街貫通后，周邊居民出行環(huán)境明顯改善。新京報記者 王貴彬 攝

為推動道路聯(lián)通工程，市級多部門、市區(qū)街三級協(xié)同發(fā)力，采取并聯(lián)推進模式，大幅壓縮建設(shè)周期。市交通委積極協(xié)調(diào)綠化挪移等事項，優(yōu)化了手續(xù)辦理流程；朝陽區(qū)城管委組織建設(shè)團隊，主動“錯峰施工”，在保障工期的同時，最大化降低對群眾生活的影響。

為提升道路服務(wù)品質(zhì)，在大力推進道路工程建設(shè)的同時，全面優(yōu)化雨水管網(wǎng)、照明設(shè)施、綠化景觀等配套工程建設(shè)，全力為市民營造安全、舒適的出行環(huán)境。

隨著黃渠南街貫通，周邊三間房西路、三間房中路、三間房東一路3條南北向道路被有效激活，構(gòu)建起“一橫三縱”路網(wǎng)新格局，顯著提升區(qū)域交通微循環(huán)效率，周邊路域環(huán)境及交通秩序也得到極大改善。

北京市交通委表示，未來將持續(xù)加大“斷頭路”攻堅力度，更好地滿足城市發(fā)展和市民需求。

編輯 白爽

校對 楊利