新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者陳維城）5月21日，在2025全球時(shí)空智能大會(huì)上，千尋位置CEO陳金培表示，隨著AI發(fā)展，設(shè)備的升級(jí)和智能化獲得巨大突破。設(shè)備不僅具備自身的思考決策能力，與現(xiàn)實(shí)世界的交互性也得到明顯加強(qiáng)。對(duì)于機(jī)器人而言，人工智能是大腦，負(fù)責(zé)思考和決策；時(shí)空智能是小腦，負(fù)責(zé)感知和行動(dòng)。
《2025中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2024年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)到5758億元，同比增長(zhǎng)7.39%。隨著北斗規(guī)模應(yīng)用的市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化和國(guó)際化進(jìn)程不斷推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)步回升態(tài)勢(shì)。
在智能駕駛領(lǐng)域，時(shí)空智能正從“高端選配”變?yōu)椤爸悄軜?biāo)配”。千尋位置時(shí)空智能服務(wù)定點(diǎn)車型已超100款，累計(jì)服務(wù)260萬輛具備高級(jí)輔助駕駛（NOA）功能的智能汽車，在新能源車企中的滲透率突破75%。
時(shí)空智能服務(wù)的成本支出占比車企整車費(fèi)用多少？陳金培向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者介紹，當(dāng)前時(shí)空智能上車的成本已經(jīng)降到規(guī)?；慨a(chǎn)的水平。
隨著低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，未來低空空域如何防撞？陳金培告訴新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者，有兩個(gè)方向工作要做，除了飛行器要有自身避障的能力，比如視覺雷達(dá)等傳感器，還要提前進(jìn)行空域航道規(guī)劃，千尋基于時(shí)空智能技術(shù)開發(fā)了無人機(jī)飛行服務(wù)平臺(tái)。
近年來，人形機(jī)器人熱度攀升。陳金培提到，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)與智能汽車產(chǎn)業(yè)非常類似，當(dāng)電動(dòng)化和智能化來臨，很多傳統(tǒng)公司都會(huì)遭遇巨大的挑戰(zhàn)。機(jī)器人的機(jī)械控制會(huì)隨產(chǎn)業(yè)發(fā)展被拉齊，之后真正難的是電動(dòng)化和智能化，機(jī)器人對(duì)技術(shù)要求更高，將來真正在機(jī)器人領(lǐng)域會(huì)勝出的不見得是今天的機(jī)器人企業(yè)。
“人工智能飛速發(fā)展，智能化水平很高，人工智能不一定替代人類，但機(jī)器人在很多領(lǐng)域會(huì)取代人類，比如智能駕駛和低級(jí)編程。取代的情況必然會(huì)發(fā)生，但不至于取代人類所有的事情?！标惤鹋嗳缡钦f。
編輯 徐倩
校對(duì) 楊利
