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韓國中央選舉管理委員會4日上午召開全體會議，正式確認共同民主黨候選人李在明當選第21屆韓國總統(tǒng)，李在明隨即開啟其總統(tǒng)任期。
這位經(jīng)歷過刺殺、24天絕食、跑步翻墻進入國會推翻戒嚴令的新總統(tǒng)將迎來更大的挑戰(zhàn)：一個貧富差距擴大，青年失業(yè)率攀升的韓國。而這背后則是懸掛在每位韓國總統(tǒng)頭上的達摩克利斯之劍：財閥。財閥究竟如何影響韓國社會？視頻>>>
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視頻丨李在明發(fā)表勝選演講感謝國民：將推動朝韓對話交流
汽車金融市場正迎來變局。5月底以來，四川，河南開封、信陽等地銀行業(yè)協(xié)會密集動員會員單位簽署自律公約，明確叫?！败囐J高息高返”及“誘導提前還款”等操作。
所謂“高息高返”，是指銀行把汽車金融貸款利率提升，然后一次性高額返傭給銷售服務商的舉措。有些汽車銷售服務商還會通過將部分返還的傭金以多種形式返給消費者，從而降低消費者購車的總價格。
某品牌銷售人員向記者展示貸款免息的舉措。
近期，貝殼財經(jīng)記者走訪了北京地區(qū)的多個汽車4S店發(fā)現(xiàn)，部分汽車品牌“高息高返”仍在繼續(xù)。如“貸五免二”的變種模式仍大量存在。值得注意的是，在一些投訴平臺上，針對“貸五免二”提前還款的糾紛也開始增多，部分銀行為了避免客戶提前還款，要求客戶繳納違約金等。
銀行并不希望客戶提前還款。在投訴平臺上，貝殼財經(jīng)記者看到，近期針對車貸提前還款的糾紛有所增多。部分購車者表示，買車時銷售人員稱可提前還款，但等到提前還款時卻被銀行要求繳納違約金。據(jù)記者了解，上海、浙江等地銀行同步收緊提前還款政策，如延長提前還款免違約金期限、提高違約金比例，讓消費者“長貸短還”的省錢計劃受阻。
全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家安光勇告訴貝殼財經(jīng)記者，“高息高返”在中國車貸市場較為普遍。銷售方用“高息高返”模式刺激消費，可以短期推動銷量。但從行業(yè)風險管控角度，這種模式風險點較高。另有銀行業(yè)內人士指出，銀行這種“高息高返”的形式無法持續(xù)，對于銀行來說風險依然較大。他預計，未來車貸的“高息高返”模式或將在全國范圍內叫停。閱讀全文>>>
近年來，中國形成了強大供應鏈和制造能力，科技創(chuàng)新能力也在加速提升。與此同時，中國堅持對外開放，讓中國在國際市場的“朋友圈”越來越廣泛。世界商界如何看待中國經(jīng)濟發(fā)展前景？記者對話中國意大利商會會長羅仁舟。
羅仁舟在接受新京報貝殼財經(jīng)記者專訪時表示，中國是意大利主要亞洲市場和遠東第一商業(yè)伙伴，持續(xù)對話和對中小企業(yè)的支持對于促進雙邊貿(mào)易增長至關重要。
“近期關稅影響下，全球貿(mào)易動態(tài)面臨著挑戰(zhàn)?！绷_仁舟提到，中國的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和意大利的專業(yè)技術可結合起來，創(chuàng)建 “雙重供應鏈”，平衡本地化生產(chǎn)與戰(zhàn)略依存關系。
中國意大利商會會長羅仁舟。受訪者供圖
近期美國對歐盟的鋼鐵和鋁產(chǎn)品加征關稅，歐盟則采取反制性關稅措施作為回應。這些關稅措施對中意兩國企業(yè)合作產(chǎn)生了哪些具體影響？
羅仁舟：近期關稅影響下，全球貿(mào)易動態(tài)面臨著挑戰(zhàn)，然而，冶金行業(yè)體現(xiàn)了中意合作的韌性。意大利國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2024年盡管意大利對華出口總額有所下降，但意大利對華冶金產(chǎn)品出口增長23%，達3.16億美元。這一增長源于中國的制造能力和意大利的工業(yè)專長，反映了兩國經(jīng)濟關系的穩(wěn)固性，通過強大的產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應促進了共同繁榮。
地緣政治因素加速了全球產(chǎn)業(yè)鏈的重構。你認為這將給中意傳統(tǒng)制造業(yè)合作模式帶來哪些變化？兩國企業(yè)如何通過建立本地化供應鏈增強產(chǎn)業(yè)鏈韌性？
羅仁舟：地緣政治變化正在改變中意制造業(yè)合作模式，從成本驅動的外包轉向更具韌性的本地化伙伴關系。中國的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和意大利的專業(yè)技術可結合起來，創(chuàng)建 “雙重供應鏈”，平衡本地化生產(chǎn)與戰(zhàn)略依存關系。關鍵舉措可能包括在高價值領域（如電動汽車電池、機器人技術）建立合資企業(yè)以共享技術并降低風險，意大利企業(yè)在中國設立面向亞洲的生產(chǎn)區(qū)域樞紐，以及中國企業(yè)在意大利設立面向歐盟市場的科技研發(fā)中心。閱讀全文>>>
近日，“亞朵酒店被曝出現(xiàn)醫(yī)院枕套”沖上熱搜引發(fā)關注。涉事酒店對此有何回應？外出住宿，常見的衛(wèi)生問題有哪些？關于酒店布草衛(wèi)生知識你知道多少？
近日，有網(wǎng)友在社交媒體發(fā)帖稱，其于6月2日入住杭州西溪紫金港亞朵酒店時，發(fā)現(xiàn)床上兩個枕套中，一個為酒店自有標簽，另一個標簽卻顯示來自杭州某醫(yī)院。該網(wǎng)友后續(xù)更新稱，酒店已為其更換房間，并提供了布草洗滌公司的資質文件及營業(yè)執(zhí)照，同時減免了部分費用。
對此，6月3日深夜，涉事酒店發(fā)文致歉：對于客人反饋的枕套標簽問題，我們向客人和所有關心亞朵的朋友們誠摯道歉!經(jīng)嚴格核查，確認問題根源是我們店自采的洗滌供應商出現(xiàn)嚴重工作失誤，我們已經(jīng)中止了與這個洗滌供應商的合作。還對所有房間布草進行了100%全面排查，確認沒再發(fā)現(xiàn)類似情況。
布草屬于住宿行業(yè)的術語，泛指現(xiàn)代酒店里差不多一切跟“布”有關的東西，包含床上、衛(wèi)浴用品等，比如床單、被套、枕套、浴巾等。布草間(柜)則是用來存放這些物品的專用房間(柜)。布草與顧客皮膚直接接觸，其清潔度直接關系到顧客的身體健康。如果布草間不保持清潔，布草容易受到灰塵、細菌、霉菌等污染物的污染，進而傳播給使用者，增加疾病傳播的風險。
以下是一些常見的酒店衛(wèi)生問題，這些問題不僅影響顧客的住宿體驗，還可能對顧客的健康構成威脅。
?床上用品清潔問題：床單、被套、枕套等床上用品未能每客更換或清洗干凈，可能導致皮膚敏感或感染。
?衛(wèi)生間清潔不徹底：衛(wèi)生間的馬桶、洗手盆、浴缸、淋浴間等未能每日清潔消毒，容易滋生細菌和霉菌。
?清潔工具混用：清潔工具如抹布等沒有按照規(guī)定區(qū)分用途，導致一間客房兩塊抹布從頭用到尾，清潔過程可能變成污染過程。
?空氣質量問題：因為未能定期通風換氣或空調未定期清理，導致客房內空氣質量不達標。
?垃圾處理不當：如客房內垃圾未及時清理更換，可能存在出現(xiàn)異味、滋生蚊蟲、交叉感染等風險。
專家介紹，有半數(shù)以上的賓館將毛巾、床單等布草外送清洗消毒。不管哪種形式，清洗不到位、漂洗不徹底、消毒不過關，都可能成為公共用品衛(wèi)生的一處隱患。因此如果有條件的話，外出旅行時建議盡量自帶床單、毛巾、水杯等私人物品，既衛(wèi)生又環(huán)保。另外，隨身準備消毒濕巾或免洗手消液，方便對公共設施表面和手部及時進行消毒。閱讀全文>>>
近日，游客被不明物咬傷后身亡事件迅速引發(fā)社會廣泛關注。面對這起突發(fā)事件，無論是醫(yī)療機構還是當?shù)芈糜喂芾聿块T，都或多或少地暴露出了一些問題和短板。
三亞市衛(wèi)健委6月3日發(fā)布通報稱，6月2日凌晨零時許游客付某某步行回酒店途中被不明物咬傷并流血，回酒店簡單消毒并處理傷口后，打的士于1:05到達三亞中心醫(yī)院，自述因“不明生物咬傷后惡心嘔吐右下肢麻木1小時”來院就診，后轉至某醫(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡。目前，調查組已將兩家醫(yī)院相關病歷資料進行封存，并聯(lián)合省級專家組加緊開展調查處理和逝者善后等工作。
這起事件之所以能夠在社會上迅速發(fā)酵，很大程度上是因為其帶來的負面影響已經(jīng)遠遠超出了個案本身。對受害者家屬而言，他們失去的是至親之人，這種痛苦是任何語言都無法撫慰的。而對社會大眾來說，這起事件則像一面鏡子，映照出了我們在旅游安全和醫(yī)療救治方面存在的不足和漏洞。
謹防罕見個案變成“黑天鵝”事件，不僅是為了確保每一位游客的生命安全，更是為了促進旅游業(yè)的健康發(fā)展。旅游業(yè)是一個高度依賴口碑和形象的行業(yè)，一旦發(fā)生重大安全事故或負面事件，就會對游客的信心和行業(yè)的聲譽造成難以估量的損失。因此，對旅游城市而言，必須時刻保持警惕，把旅游安全和醫(yī)療救治工作放在首位，不斷完善相關機制和措施，為游客提供一個安全、舒適、放心的旅游環(huán)境。閱讀全文>>>
從6月2日開始，北京地鐵1號線八角游樂園站正式啟動為期兩年的封閉改造，以配合1號線支線的建設。封站以后周邊居民出行是否便利？相關部門采取了哪些服務保障措施？
記者現(xiàn)場探訪后發(fā)現(xiàn)，地鐵八角游樂園站封站后，與之相距約2公里的八寶山站客流量增長明顯，不少市民選擇自行車接駁的方式前往地鐵站。
早上7點半，地鐵八寶山站外已經(jīng)出現(xiàn)了客流集中的情況，D口外的導流圍欄內乘客排隊等候進站，地鐵工作人員不斷進行疏導。記者注意到，八寶山站D口外是一處非機動車停放區(qū)，這兩天有不少乘客騎電動自行車前來換乘，該停放區(qū)域很快就停滿了車輛。在停放區(qū)入口處，工作人員隨即擺放了“前方停車區(qū)域已滿，請往南側停放”的提示牌。
地鐵八寶山站D口外，乘客在導流圍欄內排隊等候。新京報記者 王貴彬 攝
據(jù)記者實地體驗，從八角游樂園站騎車到八寶山站用時8分鐘左右，其間需要等候幾個紅綠燈，不過總體用時并不長。隨著客流的轉移，八寶山站早高峰客流壓力有所增加，排隊進站需要兩三分鐘，進站后乘客也比較多。不過，由于八寶山站距離1號線西段的起點站很近，每趟車進站后，站臺上的乘客都能順利上車，不需要多等一趟車。
記者了解到，經(jīng)過北京地鐵對八角游樂園站客流情況的分析，預估與八角游樂園站相鄰的兩座地鐵站早高峰客流將明顯增長，預計轉移客流集中在古城站B口、C口，以及八寶山站A口、D口。此外，也有部分乘客可能會選擇公交接駁的方式，前往地鐵6號線楊莊站乘車。
“我們昨天就是在八寶山站坐的地鐵，相比在八角游樂園站乘車，確實要多走一點路，但是整體時間差不多?！薄拔沂球T電動自行車過來的，要是到晚了就沒有近的位置停車了，希望能增加些停放區(qū)?！薄奥烦躺蠜]有遠太多，主要是大家都集中在古城和八寶山這兩站上車，進站排隊的時間稍微比平時長一些，以后還是得稍微早一些出門?！庇浾咦⒁獾?，多數(shù)乘客對于調整后的出行狀況基本能夠接受，但也希望一些細節(jié)上的問題得到改善。閱讀全文>>>
編輯 魏冕 設計 朱靜暉 校對 李立軍
