新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者張曉翀）6月30日，北京首趟跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊中歐班列（北京——巴庫(kù)）從房山區(qū)鳴笛啟程，這是北京開(kāi)通的第5條國(guó)際運(yùn)輸干線，是北京拓展中歐班列南通道布局的關(guān)鍵一步，也是北京服務(wù)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)的又一重要成果。
本趟班列由北京房山國(guó)際陸港運(yùn)營(yíng)有限公司組織開(kāi)行，共搭載104個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的生物醫(yī)藥、汽車(chē)配件、標(biāo)準(zhǔn)件等出口產(chǎn)品，貨重2300多噸，價(jià)值1500多萬(wàn)元。班列從北京出發(fā)后，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，穿越哈薩克斯坦抵達(dá)里海東岸的阿克套港，轉(zhuǎn)乘輪渡橫渡里海，到阿利亞特港上岸，然后鐵路運(yùn)抵阿塞拜疆首都巴庫(kù)。全程采用“鐵—?！F”多式聯(lián)運(yùn)模式，跨越8000多公里，在途運(yùn)行時(shí)間15天左右。隨后，部分貨物還將分撥至格魯吉亞、土耳其、塞爾維亞等國(guó)家。
“跨里海路線可以充分發(fā)揮中歐班列的戰(zhàn)略通道作用，更好地服務(wù)北京外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”北京房山國(guó)際陸港運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理王傳蒙說(shuō)，作為中歐班列南通道，跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊通過(guò)鐵路、輪渡多式聯(lián)運(yùn)，不僅縮短了運(yùn)輸時(shí)間，有效提升境外通道的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和發(fā)展韌性，而且能更廣泛地輻射里海、黑海及地中海沿岸、中東歐和西歐國(guó)家，進(jìn)一步擴(kuò)大北京企業(yè)的海外市場(chǎng)空間。
據(jù)介紹，跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊是一條集鐵路和海上運(yùn)輸于一體的多式聯(lián)運(yùn)黃金通道，橫跨亞歐大陸，相較于傳統(tǒng)海運(yùn)路線，跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊不僅路徑更短，而且運(yùn)輸?shù)恼w可控性和可靠性也顯著提升。
“開(kāi)行跨里海中歐班列，是房山區(qū)創(chuàng)建國(guó)家物流樞紐與打造‘北京智造’出?？诘闹匾e措。”北京市房山區(qū)商務(wù)局局長(zhǎng)路鵬表示，跨里海線路的成功開(kāi)通，意味著北京中歐班列多元通道體系進(jìn)一步完善，形成了北京與歐洲之間“陸上直達(dá)+鐵海聯(lián)運(yùn)”的國(guó)際運(yùn)輸布局，有效保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
房山區(qū)將創(chuàng)建國(guó)家級(jí)物流樞紐作為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵舉措，促進(jìn)物流建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合，全力推動(dòng)國(guó)際陸港建設(shè)，為高端制造、綠色能源、新材料等“北京智造”產(chǎn)品提供低成本、高效率的物流通道，有效降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，努力為首都國(guó)際消費(fèi)中心城市建設(shè)提供有力支撐，更將房山打造成為集“樞紐+通道+產(chǎn)業(yè)”于一體的全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略支點(diǎn)。
編輯 楊娟娟
校對(duì) 趙琳
